Lackknete: wie fängt man an? Tipps und Tricks

Reinigungkneten gehört zu den nützlichsten Detailing-Produkten im Dekontaminationsprozess. Unverzichtbar für alle, die ihr Fahrzeug umfassend auf das Auftragen einer Beschichtung oder eines Wachses vorbereiten möchten. Auch bei vernachlässigtem Lack leistet sie hervorragende Arbeit. Hier ist, was man darüber wissen sollte.

Detailing-Knete lässt sich mit einer Art Schmutzmagnet vergleichen. Mit großer Kraft – bei gleichzeitig vollständiger Lacksicherheit – „hebt" sie tief eingebettete metallische, bituminöse und organische Verunreinigungen von der Oberfläche.

Prüfen Sie, ob Sie die folgenden Tricks kennen, die zeigen, wie man mit Knete arbeitet, ohne dem Lack zu schaden!

Knete vor der Arbeit aufwärmen

Das Prinzip ist einfach – Knete braucht Wärme, um plastisch, weich und schonend für den Lack zu sein. Vor der Arbeit empfiehlt es sich daher, die Knete kurz in ein Gefäß mit warmem (aber nicht heißem!) Wasser zu legen. Unser Trick? Die Knete in 2 Stücke teilen und abwechselnd damit arbeiten. Eines im warmen Wasser, das andere im Einsatz.

Gleitmittel

Knete braucht gute Gleitfähigkeit, um widerstandslos über die Oberfläche zu gleiten. Gleitmittel für Detailing-Knete sind ein weites Thema, und jeder Detailer hat in dieser Kategorie eine eigene Lieblösung.

Unser Tipp? Geld sparen. Kein zusätzliches Produkt nötig. Eine Lösung aus Wasser mit etwas pH-neutralem Autoshampoo anrühren (QJUTSU Creamy Shampoo eignet sich dafür hervorragend) und in eine Sprühflasche füllen. Empfohlene Mischung: 50 ml Shampoo auf 1 Liter Wasser.

Lange, gleichmäßige Bewegungen

Knete ist keine Scheuerbürste. Nicht mit großer Kraft in den Lack einreiben und nicht intensiv an einer Stelle arbeiten. Ausreichend lange Bewegungen ausführen und horizontal arbeiten. Selbst wenn ein verirrtes Sandkorn dabei Kratzer hinterlässt, werden diese das Licht nicht so auffällig brechen und lassen sich später leichter entfernen.

Niemals mit schmutziger Knete arbeiten

Fällt die Knete auf den Boden, wandert sie in den Müll – und sei es ein gerade erst ausgepacktes Stück. Nach dem Aufprall haften sofort Sand- und Schmutzpartikel an der Knete. Das sind schlechte Nachrichten für den Lack des Autos – also nicht zögern und ein neues Stück nehmen.

Nicht nur Lack!

Wussten Sie, dass man auch andere glatte Oberflächen kneten kann? Gemeint sind Glas, Chrom, transparente Kunststoffe oder Felgen. Unlackierte Kunststoffe mit sichtbarer Struktur sollten jedoch gemieden werden.

Welche Detailing-Knete empfehlen wir?

Soft99 ist ein japanisches Unternehmen – darauf sind wir stolz – und genau aus Japan stammt das Konzept der Lackknete. Kaum ein besserer Ort, um sich mit Knete einzudecken, oder?

Die beliebteste Option ist die QJUTSU Clay Bar – superweich und superschonend, wie es sich für Produkte der QJUTSU-Linie gehört, die für maximalen Lackschutz entwickelt wurde. Die Knete ist so neutral, dass sie problemlos punktuell auf mit Wachs oder Beschichtung versiegelten Lacken eingesetzt werden kann. Sehr einfach und anwenderfreundlich – ideal als erste Lackknete.

Die zweite Option ist die Surface Smoother Knete – ebenso weich, aber „aggressiver", für wirklich vernachlässigte Lacke. Dieses Knetenmodell ist für erfahrenere Anwender gedacht. Besonders professionelle Detailer werden ihre Wirkung zu schätzen wissen, die wissen, dass nach der Knetenbehandlung eine Lackkorrektur folgen wird.

Zusammenfassung

Bedenken Sie, dass in manchen Situationen eine Lackkorrektur nach dem Kneten notwendig sein kann – daher unser abschließender Tipp: Lackknete immer dann einsetzen, wenn der gesamte Dekontaminationsprozess durchgeführt wird.

Und zum Schluss: Keine Scheu vor der Lackknete! Diese kleinen Wundermittel kosten wenig und können wirklich viel bewirken – besonders bei vernachlässigtem Lack.